公交乘務員疑因被投訴壓力大跳樓身亡 同事停運
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疑因遭乘客投訴與領導爭吵壓力過大,西部公汽表示將全面做好員工安撫工作
“情緒激動的她猛地跳了下去,結束了自己年輕的生命……”8月12日下午5時許,西部公汽寶永車隊一名32歲女乘務員在宿舍5樓縱身跳下身亡。同事稱出事前她曾被乘客投訴,還因此與車隊領導有過爭吵。就此引發衆多司乘人員不滿,致該車隊654、668線路於昨日早上5時許全體停運。事發後,西部公汽啓動應急預案,安排數十臺應急運力投入線路營運,全面做好員工安撫、解釋工作,爭取儘快恢復正常營運,確保市民出行。
女乘務員五樓跳下身亡
據瞭解,兩條線路停運的原因,均源於8月12日的一場悲劇。據車隊衆多同事介紹,死者名叫楊梅華,是西部公交二分公司寶永車隊654公交線路的一名乘務員。楊梅華前日下午4點多一直在宿舍打電話,打電話時情緒很激動,並哭訴:“我沒有錯,爲什麼要停我的班?我不想活了”。說完這句話後,她把手機摔在牀上,在宿舍搬了一張凳子,她猛踩着凳子縱身從五樓跳下去了。
“小楊掛斷電話後,鞋子都沒穿光着腳從上鋪跳下來隨即就從五樓一躍而下,整個過程不到十秒。”當時我們都在玩手機,隨着一聲悶響後,便有同事大喊“有人跳樓”!“當時我們的腿都嚇軟了!”當時在旁邊的一位女同事說。
據楊梅華的工友介紹,她在654路當乘務員,已經在這條線路上工作有兩年時間了。事發當時,她因被乘客投訴,曾跟車隊領導有過爭吵。正是由於楊梅華11日被乘客投訴,所以公司負責處理投訴的領導就打電話讓她寫經過。“這莫名其妙被投訴,使她感覺很無辜。公司對投訴一般都不調查,只讓寫個經過就要處罰,每次都會罰一兩百塊錢,有時還會停班。”該工友十分氣憤地說,“小楊的性格很好,很愛笑,但最終被逼走了這條路,我們都很難過。”
數十輛公交集體“趴窩”
昨日上午,記者來到寶安區福永西部公汽二分公司寶永車隊,只見車隊裏數十輛公交車整齊地停在車隊大院中,全部停運。這時天空正下着大雨,寶永車隊四五十名司機、乘務員剛從福永萬福廣場回來,他們個個情緒激動。“如果公司不給出一個合理的說法,我們絕不答應。”不少司乘人員異口同聲地說。
楊梅華的死在車隊中引起很大震動,原本昨日654路和668路兩條線路,應予早上5點半發車,但因前日下午女乘務員楊梅華出事後,引發衆多司乘人員的不滿,司乘人員表示,這兩條線路都是從福永到坑梓,工作時間和線路長、待遇低、壓力大,使得他們不堪重負。爲此,兩條線路的工人都沒有上班。隨後,337路和338兩條西部公汽旗下線路也發生停運,不過經過調解,337路和338路在早上6點半左右恢復運營,但668和654路公交則一直處於停運狀態。
□各方迴應
家屬:車隊迄今未迴應
記者在採訪中見到楊梅華的親屬,他們一行十多人,神情悲傷地坐在車隊工作人員的停車棚等待公司的說法。楊梅華的丈夫趙先生告訴記者,他是12日下午6時許接到大舅哥的電話稱妻子跳樓了,但此時妻子已經搶救無效身亡。
據趙先生介紹,妻子12日休息不上班,12日下午妻子在沙井辦事,領導打電話讓去車隊處理事情。“我也沒想到這一走再也見不到她了!”趙先生難過地說,妻子由於平時上班很忙,都是幾天纔回來一次。“老婆的工作強度很大,每天早上五點半就會排班,一天隨車一次,一個來回近十個小時。”
趙先生稱,得知妻子不幸跳樓後,親屬們連夜從全國各地趕過來,昨日早上5時許,他們就來到了寶永車隊想爲妻子討個說法,但截至下午兩點多車隊仍未迴應。
員工:公司動不動就罰
昨日上午,記者在福永西部公交二分公司寶永車隊採訪時,車隊飯堂內聚集了數十名司乘人員,他們紛紛表示,自己每天付出了十多個小時的辛苦勞動,但卻一直得不到應有的報酬。
據在場的一名女乘務員介紹,她也在654路上班,乘務員每月的工資約2300元左右,大家的壓力很大,一天要工作將近10多個小時,如果遇上堵車,上班的時間甚至更長。不僅如此,她們還經常遭到乘客的投訴。從福永汽車站開往坑梓,總共108個公交站,由於線路長、壓力大、客流量也大,要想做到零投訴基本不可能。“比如有的乘客明明還沒有到站,就要嚷着下車,我們勸解之後,但乘客轉頭就向車隊投訴態度不好。”該乘務員說,遭遇乘客投訴後,車隊對乘務員的監管很嚴格,按照投訴進行分類處理,情節嚴重者會被扣10分,一次要被扣獎金100元至200元。不僅如此,甚至可能被停班半個月至一個月時間,一分錢也拿不到。
而一位司機告訴記者,他們工作時間太長了,單程到達總站就要四五個小時,一個來回如果順利的話將近十個小時,每天工作超過10多個小時,但休息的時間僅十多分鐘。然而大家付出了大量的勞動,一個月僅有3500元的工資。“公司動不動就罰錢,不管你同不同意都照罰。在座的各位幾乎都被罰過。”該司機說。
公司:將做好員工安撫
公交線路停運之後,西部公汽公司工作人員趕到現場調解。昨日下午,西部公汽稱,關於員工跳樓的原因。目前公安部門正在調查事件發生的確切原因。據該公司介紹,西部公汽8月12日確實接到公司客服中心轉來8月11日乘客投訴駕乘人員在營運途中服務態度差的問題,該公司車隊管理人員接到投訴後對投訴情況開展調查,根據公司投訴處理流程,安排被投訴駕乘人員對乘客投訴情況寫出經過,車隊未對被投訴駕乘人員進行處罰。
關於員工反映處罰問題,該公司表示,爲加強服務管理,規範駕乘人員服務行爲,制定了駕乘崗位責任書,對營運中服務進行考覈。公司設稽查隊對駕乘人員安全服務等行爲進行檢查,要求在檢查過程中通過攝像、照相等取證備查,根據檢查情況對駕乘人員作出處理。爲規範處理,公司對違章處理設有申訴流程,員工對公司處理有意見的,可以向公司提出申訴,公司經過再調查後作出處理。據介紹,該車隊兩條線路58輛車,2013年1-7月乘客投訴154宗,其中21宗經調查後對員工作出處理,其中19宗爲不按站停靠、1宗爲載客加油、1宗爲售票票款問題。
該公司表示,爲做好8月13日654、668線的停運應急安排工作,他們於13日凌晨5:00安排20輛應急運力投入線路營運,在發車過程中車輛營運受影響,另外抽調10輛在福永汽車站投入營運,13日下午再抽調20輛應急運力投入營運,降低線路車輛停運對市民出行造成的影響。
目前,該公司成立了相應的工作小組開展事件處理工作,積極做好員工家屬溝通工作,商談後續處理問題。全面做好員工安撫、解釋工作,爭取儘快恢復正常營運,確保市民出行。
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