地鐵車廂可適當降溫,避免溫差過大導致人羣易感
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近年來,北京的地下軌道交通快速發展、日新月異、四通八達。地鐵不僅快速、正點,而且冬暖夏涼、舒適度較高,所以雖然票價高於地面交通,但仍受到廣大市民、外地遊客,特別是上班族的青睞。
但在冬天,有些地鐵線路的溫度卻相對較高。比如10號線,入冬以來,筆者常常看到,在非高峯時間,有的乘客在車內脫掉外衣,有的解開衣釦,體感恰到好處。但在高峯時段,車上又是人滿爲患時,擠出擠進都要費些力氣,脫下外衣既不方便,還會增加擁擠程度。而不脫外衣,就感覺更熱了。特別是上週降溫那幾天時間,因爲室外很冷,所以要增加衣服;但車內更熱,地下地上溫差加大,不僅人比較難受,而且容易感冒着涼。
所以,如果如10號線這樣車廂溫度相對高一些的線路,適當將溫度降2至3攝氏度,既減少了能源消耗,或許舒適度也會更好一些,且會縮小地下地上的溫差。地下地上的公共交通,都屬於城市公用事業,也還是當努力以人爲本,爲乘客提供更加合適的服務爲好。而且,這似乎也不是太難
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